ヒルトン広島から おはようございます いささか早く目覚めてしまって、朝焼けをパチリ
軽く食べて朝から出発！
今日は予約していた マツダ ミュージアム見学の日でした うっかり マツダ ミュージアムに行ってしまって、慌てて マツダ本社にタクシーで向かいます。
マツダ本社に集合してから、向かうんですよね (^o^;)ゞ
自動車会社にしては 小さめの本社かもですね
こちらが マツダ本社です JR駅 向洋のすぐ近く
本社１階ロビーに入り レセプションで受け付け
ショールームにもなってます 奥にはタリーズ マツダ本社店がありました
全長 2.6mしかない 2／3スケールのミニロードスター
15分程で 正面にマツダのバスが到着
ちょっと離れた マツダ ミュージアムに 広大な敷地の中を進みます 途中は撮影禁止でした
専用発電所など なんでもあってビックリです。なんでも自前主義なので ここまで踏ん張れたと感じましたが、沢山の巨大設備を維持するのは なおさら大変そうです
マツダ 宇品工場の一角にある マツダ ミュージアムに到着
有名な マツダデザインのドアが途中見えてちょっと感激
マツダ ミュージアムはこのあたりです
最近 リニューアルされたんですよね♪
早めの予約が必要です
女性の説明者が来てくださって いよいよガイドツアー開始です
全部で 10個のゾーンに分かれています 一旦全部説明を受けて 最後に自由時間が取られています
まずは マツダの啓明期からです
東洋コルク工業株式会社 から始まり 東洋工業へ
三輪トラック DA型
三菱が販売したので 三菱のマークが入っています
子供の頃に良くあった ３輪トラック
そんな説明
トーヨーさく岩機 なんてのもあったんですね でも当時の主力製品だったとか
昭和30年台の車から並んでいます
まん中のが ファミリア ロータリークーペ 手前のは ファミリア バン 1963年
R360クーペ 軽量化の為にマグネシウム、プラスチックなどを採用した すごいモデル たったの 16ps
可愛いですよね ♪
リアウインドーはアクリル
サイドも スライド式
そして 今でも 広島市内を走っているのを見かけた コスモ スポーツ
10A ロータリーエンジン
982cc で 110ps ! 7000rpm
素晴らしい日本の名車！
壁に大きな ボディー図面があって しばし見ていました 私もドラフターで設計していた事もありまして (^o^;)ゞ 左のマトリックには カーブの座標が書かれています
フロントの形状 雲形で書いてたんでしょうね なつかしい
図面のサイン欄
いやぁー いいもの見られました 続きます・・・
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