レーダー探知器　ユピテル VR601i 装着　その１

予想よりも天気がいいので、レーダー探知器　ユピテル VR601i を本格的に接続することにした。計画としては助手席のサンバーザーにはコスメミラー用照明のＳＷが付いていて電源が来ている。これを横取りしてしまおうというのがもくろみ。この照明電源はほぼ常時通電なのだが、BMWは１５分で電源が切断されるし、レーダーがONのままでも、レーダー自身の３分間での振動感知式オートパワーオフ機能があるので、問題ないだろうし、小さいとはいえ、ランプ用電源なので電源容量としても問題ないでしょう・・・たぶん・・(^^ゞ　さて、サンバイザーをとめているビスがトルクスに　なってしまって、トルクスドライバを探しまくって出してきた。

サンバイザーを慎重に取り外すと、Ｅ４６と構造は全く同じでした。ラッキー！　コネクタを慎重に引っ張ってはずす。ボディーから来ているケーブルは相変わらず細くて短い・・・・まずは、ボディー側の雄コネクタからケーブル端子を抜く。精密ドライバーのマイナスを使って、赤いコネクタのラッチをはずし、見えている金属端子の凸部分を押して慎重に２本とも抜く。

はずしたコネクタにもBMWのロゴがついてる。で、ボディー側のケーブルを３ｃm程でチョキンと切断。ショートさせないように、灰色の+側には速攻でビニールテープで巻いておく。VR601iについているシガーライターケーブルも４０cmほどでエイヤッ！とチョキン。残りのケーブルを使って、ボディー側のケーブルを延長する。

接続はchandra得意の半田付け。ガス式ポータブルはんだごてがまた登場。E46の時は、ボディー側を半田付けするときに内装を焦がしてしまった。しかしM-Sportsだったので、黒い内装だったので、全然目立たなかったが、今回はそうは行かない。慎重に慎重に。下に半田のしずくが落ちたら大変なので、下にも厚い新聞紙をひいておく。

半田付けで延長したら、ビニールテープ、できれば黒い梨地の日東電工さんの融着テープがしっかりついてオススメで、これで巻いておく。延長先に元のコネクタ用端子と、レーダー電源のケーブルをよって、また半田付け。テープで絶縁し、コネクタをつけて元に戻す。