とにかく午前中の人が少ない内に撮影しようとがんばりますが
ISOをどのあたりにしようかが悩みどころ・・・
今回、見られてよかったなぁー という車は何台かありましたが
昔は全然 興味が無くて、最近 見たかったこの初代シルビア。
40年式 390万だそうです
なんとも知れないヨーロッパ調って感じでのデザインですね。
視野の高さで随分 印象も変わって
個人的には国産ではベスト10にはいるなぁー[E:lovely]
リアスタイルは なんてことはないのですが、トランクリッドの素っ気なテーパーは、できそうで出来ない感じもするなぁー
こちらは度々登場するセリカ。
この46年式の1600GTVはクーペで、大学の友人が乗っていたのを思い出すなぁー 120万だそうです
そうそう、こんなラインが引いてありました！
もちろんリフトバックもありました[E:wink]
逆に当時は嫌いだった、ローレル。(^_^;)
なんだか無駄にデカイ気がしちゃって・・・
それに無駄なプラスチックの飾りが多かったり・・・うーん (^_^;)
どうにもこうにも、最後のモデルまで好きになれなかったなぁー やっぱ今見ると、アメリカンなのね・・・[E:coldsweats01]
今日の最後は、やはり当時の憧れ マルーンの240Z-G 46年式
今見ても、ほんとうにカッコイイ！ [E:happy02]
コメント
こんばんは！
初代シルビア格好いいですね。初めて見ました。
もしかしたら子供の頃見ていたかもしれませんが、全く車に興味の無い年頃だったのかも知れません。
240Zは今見ても素敵ですね！
オバフェンのスパルタンな感じも格好いい！ソリッドな色も最高です！
life87さん こんばんは （*^_^*）
いつもありがとうございます m(__)m
＞初代シルビア格好いいですね。初めて見ました。
なかなかの名車ですね (*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
＞子供の頃見ていたかもしれませんが、
私も これはあまり記憶がありません・・・
私は車好きだったのですが、オヤジは免許もってなかったし・・
＞ソリッドな色も最高です！
このマルーンが好きでした。
当時はカラシ色も流行りましたが （=＾0＾=）
いまでは考えられませんね・・(^◇^;)
また よろしくお願いしまーす ｍ（＿＿）ｍ
こんばんは。こんな展示会？が横浜であったんですね。行きたかったです。
ちょうど兄が大学生の頃の友達が乗っていた車ばかりです。さすがにシルビアは２代目だったかな。
そしてよくプラモを作った車でもあります。なつかしいなぁ～。
おはようございます。
羨ましいイベントですね～
当時は手が出せませんでしたが、セリカやＺ、まさにリアルタイムな世代です。
この時代は記憶に残る、いい車が多いですね。
ドイツ人デザイナー・ゲルツがデザインしたシルビア。ほとんどが手作りで、内装も革を使いシンプルながら上品でしたね。
１９６８年に生産終了し、１９７５年にＳ１０型ニューシルビアとして復活する時は、当初は幻となった日産製ロータリーエンジンで開発されていたそうで発売を心待ちにしていました。
結局、我が家にはＬ型エンジン積んだシルビアがやってきましたが（笑）
chandraさん こんにちは！
>当時の憧れ
今も憧れですよぉ やっぱり240はマルーンでしょう！
Gノーズとボルト留めのオーバーフェンダーは必須アイテムです！！
これでLHDなら最高！！！
でもコレって本当にエンジンL6？
マフラーは432の縦型ですよね
ひょっとしてS20にスワップですか？？
3by3さん こんにちは (^o^)/
＞大学生の頃の友達が乗っていた車ばかりです
おー それはすごいですね！ (^^)
うらやましい！
＞くプラモを作った車でもあります。なつかしいなぁ～。
そうですねー なつかしいなぁー
セメダインがはみ出て・・下手だったなぁー(^_^;
また よろしくお願いしまーす ｍ（＿＿）ｍ
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シュナウザーさん こんにちは (^^)/
＞ドイツ人デザイナー・ゲルツがデザインしたシルビア。
今回 初めて これを載せるにあたり調べたのですが￥￥
wikiには
＞ドイツ人デザイナー、アルブレヒト・フォン・ゲルツによるクリ
＞スプカットと呼ばれた美しいデザイン（実際には当時日産デザイン
＞室に在籍した木村一男がゲルツの指導の下にデザインしたもの）、
と書いてあるのですが
ゲルツと日本の雑誌のインタビューでは
A:今、思い出したよ。キムラ・カズオ（木村一男）とかいう若いデザイナーを。彼を教えたことがあるよ。彼がシルビアをデザインしたというならそうだろう。
http://mizma-g.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/goertz-intervie.html
と答えていてゲルツさんが指導した 木村一男さんがデザインした
というのが本当のところの様です
なかなかおもしろいサイトですのでお勧めです (^^)
＞ほとんどが手作りで、内装も革を使いシンプルながら上品でしたね。
これも手作りなんですか！ すれはすごいなぁー！
＞日産製ロータリーエンジンで開発されていたそう
はい そうでしたねー
悪魔のエンジンだからなぁー (^_^;
排ガス規制がとどめを打ちましたね・・(__;)
しかしロータリーはマツダさんがんばってますよね！
RX-7は本当に大好きでした (^。^)
また よろしくお願いしまーす ｍ（＿＿）ｍ
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M さん こんにちは (#^.^#)/
＞やっぱり240はマルーンでしょう！
ですよね ですよね！ ＼(^^)√
＞でもコレって本当にエンジンL6？
うーん そうなんですよね
帰って写真みてから気がついたんですが・・・(^^ゞ
また よろしくお願いしまーす ｍ（＿＿）ｍ
こんばんは。
ご無沙汰しております。
マルーンの240Z-G 46年式に1票！！
大好きです！！特にこの車両のガンメタのオーバーフェンダーや縦型ツインテールマフラー、っでもってワタナベ？のホイールに確か彫りの深いメーターパネルはカッコいい！！
乗ってみたい車です！！
初代シルビアは気品ありますね。
楽しそう！！
ここ数日の記事はホントいいですね。
どの車も凄く色っぽく撮れていて綺麗です(^^)
今回見た中では2000GTが一番かなぁ～
ヨタハチも好きです(^^)
でも、今のトヨタには楽しい車がない･･･
yakutaさん こんばんは (*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
＞ワタナベ？のホイールに確か彫りの
うーん このホイールが分かるとは！ 上級者！ （*^_^*）
本当に乗ってみたいですね！
どんな感じなんでしょうねぇー
私は大体 日産車には縁がないんです・・・(^◇^;)
また よろしくお願いしまーす ｍ（＿＿）ｍ
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のりさん こんばんは (*^_^*)
＞数日の記事はホントいいですね。
そう言っていただけると・・・（=＾0＾=）
＞2000GTが一番かなぁ～
なにせ３０００万ですからねぇー (^^;;)
＞今のトヨタには楽しい車がない･･･
はい まったく・・・
彼らが原因だと 思っているんですが・・・
また よろしくお願いしまーす ｍ（＿＿）ｍ