BMW G20 320dX ２年半乗っての感想 　エンジン停止後の冷却ファン　DPF再生だった件 パティキュレート・フィルター

BMW G20 320dX に乗り始めてから２年半ほど経過しました。まぁー旦那仕様の車で、お顔は押出しが強いお顔をしているので、そこそこ走っていてもご配慮してくださるので、助かってます　(^_^;)

乗り味の方は　基本BMWらしいのですが、停止する直前の前後の揺れがちょっと気になるかなぁ〜　スムースな走りは　前車の420iがなんと言っても　一番スムースで良い車でした　(^^)　G20になって　４駆になってしまったので、軽快な感じはほぼ全くしないかなぁ〜　(^_^;)　しかし、安定性やコーナリングはすごくて、疲れて走っていた深夜の長いC2　山手トンネルで下りになっていて、速度が上がっていて　やけにコーナーきついな　(;￣ー￣川 　と思ったら　すごい速度だった　なんて事がありました　ヤヴァイヤヴァイ　そんな速度でも曲がれちゃうんだ　って感じw

ボディーカラーは　ミネラルグレーにして良かったなぁー　と今でも思っています　(^^)　その代わり　展示車両になったけれど・・・在庫なし

420iは２ドアだったので　家族からの評判が悪くて、その点ドアが４枚あるので好評です　┐(‘〜`；)┌ちぇ

BMW F32 420i クーペ M Sport 納車されました　(^^)

えー番組の途中ですが・・・(^o^;)ゞ今年１月６日にノーブレーキで追突されて420は無残な姿に・・・・そして　この一ヶ月　悪戦苦闘本当に大変でした・・・まぁー身体の方は右手のシビレが結構あってまだ闘いはつづいているんですが・・・・車もない...

chandra9000.net

2015.02.07

タイヤは19inがカッコはいいのですが、突き上げとか気になって　18inに　これも個人的には正解だと思っていますが、ホイールのデザインが細かくて　洗うのが大変　ブレーキパッドも　NAOパッドでなくなったみたいで　また汚れるパターンに逆戻り　(-_-;)>”

たしかに　NAOパッドは　120km/h以上とかの高速域の制動がわずかに劣るようですが、基本　日本では関係ないと思うんですがねぇ〜　(^_^;)　ブレーキダストの環境への影響問題がクリアされて戻ったのかなぁ〜

低ダスト ブレーキパッド BMW 純正 NAO PAD

えー　番組の途中ですが・・・・　^_^;　またですが・・今日は20年以上BMWに乗っている私にとってはビッグなニュースでしたので・・・・(^o^;)ゞさて　BMW乗りでは常識の純正ブレーキパッドのブレーキダストはものすごくて　数10Kmも乗...

chandra9000.net

2015.02.21

まぁー　ALPINAのホイールほど　極悪ではないのですが (^ o^；)ゞ　でも、洗いにくい・・・

ヘッドライドのスイッチが　まぁー　オートなんですよね　LEDとは言え　消費電力を気にしているので、長い間停車するときは　消したいわけで、そんな時は　AUTOの下のボタンを押しますが、また走行時にはAUTOを押さないといけないわけで、押しにくいところにあるんですよね　スイッチに透明なゴム足を貼り付けて　ブラインドでも押せるようにはしていますが・・・うーむ

もはや共通となった　iDriveやシフトレバー周り　鎌倉の家では　傾斜している道路からややこしい駐車場に入れるんですが、オートホールドにはかなり助けられています　ありがたや

サイドブレーキは　アクセルをちょっとでも踏むと　解除されるんですが、後席の荷物を信号待ちで取ろうと　後ろを振り返った時に、どうも想像では　カーペットを前方に靴で押しているようで、それがアクセルを踏んだ　と認識されて　意図せず解除されて　ゆるゆる動き出して　怖かったことが何度か・・(^_^;)　　｢車 動いてるわよ！｣とカミサン　( ﾟдﾟ)え！

SPORTモードボタンにも透明ゴム足貼ってます　(^ o^；)ゞ　いざ！鎌倉用

メーターは　タコメーターが　逆回転とか色々ありますが　まぁー特に・・・　でも、もう少し工夫が欲しいような・・・(^_^;)

アダプティブクルーズコントロール（ACC）は　あまり使ってないけれど、渋滞の高速道路なんかでの　追突防止の滑り止めに使うくらいですね

ドライブレコーダーも付いていて、バッテリーが心配で　ソーラーパネルを付けて　ヒューズボックスで常時通電のところに直結していますが、それからはなんとなくですが　調子いい感じ　(^　^;)

小型ソーラーパネルを BMW G20 320dX の常時電源に直結した の巻

2019年に　ALLPOWERS ソーラーバッテリー充電器 を買って　シガーライターソケットに仮りに接続しておきました　シガーライターソケットの電源は１５分程度でカットされるので　ほとんど充電には寄与していなかったのですが、面倒くさくて放置...

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2022.01.05

車載用 ソーラーパネル ALLPOWERS カーソーラーチャージャー 18V 7.5W

さて　さて　またしても amazonで買い物　急いでもいないのに　翌日に届いちゃって全くもって　困ったもんです　(^_^;)　 買ったのは　ALLPOWERS　という会社の製品 車載用の太陽電池パネルですこれまでも　使っていたんですが　切れ...

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2019.08.04

初めてディーゼルにしたけれど、期待の燃費は　４駆なので　あまり良くないですねぇ〜　┐(‘〜`；)┌

軽油なので　多少　燃料代が安めなんですが、１Km走るのに　10円位かかってますねぇ〜

グリルは閉まっているんですが、これまたココが樹脂で　お掃除が超難しいんですよねェー　(・_・;)

ちょっと驚きだったのが、このアドブルー　という尿素とDPF　ディーゼル・パティキュレート・フィルターの性能

ガソリンのときと違って　ほぼ全くと言って良いほど　マフラーが汚れない・・(￣0￣;)そうなのね

ガソリンの時は　結構黒くなったけどねぇ〜

でも、一方で　一番気になっているのが、冷却系　いつもは閉まっているグリルが　別にかっ飛んで走ってないのに、チンタラ街中走りでも　エンジン停止後に盛大に電動ファンが回って　15分近く冷却に入ること　ガァー！　ブーン！　（;｀０´)ノ　もう！　バッテリー高いのよ！

最初はエンジンそのものが熱くなっていて、それを冷却するために、電動ファンが回ると思っていました　大体G20のディーゼルエンジンは　遮音の為だと思うのですが、エンジンの正面側に盛大に遮音板と思われるもので囲われていて。うーん　これで電動ファン回してもなぁ〜　と疑問に思っていました・・・じゃぁー　室内をエアコンの暖房で　熱を使ったら回らなくなるかも！？　と思いましたが　効果なし・・・

でもね・・・調べたら　全然違ったみたい・・・(^ o^；)ゞ　これだから素人は困る・・

調べたところ、これが技術的にかなり色々あることが分かりました。基本的には　ディーゼル特有の排気ガス　に含まれる　NOx　や発がん性のある　例の黒いスス　ディーゼル排気微粒子　PMとかDEPとかいうやつ　を低減させるために、DPF　ディーゼル・パティキュレート・フィルターが付いているわけですが・・・これを冷却するために　電動ファンが回っていると分かりました　(^_^;)そうなんだ

ガンガン　エンジンを回して走っていれば、DPFでガンガン　DEPを燃焼させることができるので、問題ないのですが、チンタラ　とか　短距離とかだと　DPF内にDEPが燃焼しきれずに残ってしまうそうです　これを色々な方法があるようですが、DPFの再生と呼ぶようで　燃料の軽油を使って　エンジン停止後も燃焼させるのそうで、周囲が高温になるために　電動ファンで冷却しているって感じ。

アヴトタッキという海外のサイトに結構詳しく書いてあって参考になりました

パティキュレート フィルターとは何か、そのデバイスと動作原理 - AvtoTachki

avtotachki.com

このアヴトタッキというサイト、なんと　ウクライナのサイトみたいです　(￣0￣;)

やはりエンジンって複雑ですよねぇー　EVなら全く関係ないですよね　(^ o^；)

と　このあたりは　Syt Kzmさんも　詳細に記述されていらっしゃいますので、ご興味あれば是非

※追記あり※ 灰と煤と私 〜Carly for BMWのデータと不具合事例から考えるDPFとの付き合い方～

【初稿＠2018/06/03 11:13】 先週記事にした 、DPFクリーニング。 あれからまた色々調べたり、Carlyを使ってDPFで捕集している微粒子状物質の溜まり具合のデータを取ったりしていたら、あれこれ気づくことがあったのでネタにし...

b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com