１カ月前のイベントで試乗の予約したのですが、わたくしがなんとこちらでの 試乗 第１号だそうです
一筆サインして、コクーンの駐車場に営業さんと一緒に向かいます
立駐の１階奥に テスラ専用のエリアが出来ていました４台程並んでいますね この白いモデル３はスタンダード 561万円からです 航続距離は 573Km 0-100 6.1秒のモデルです
後ろに ウォールコネクタが設置されてました
こちらはまだビニールが被ってました
ドアはファブリックで、そっけないですね (^^;;)
私が希望したのは モデル３のロングレンジ 航続距離706Km 0-100 4.4秒 652万円〜 って感じ
しかも この色いいねぇー これにしたい 😅 ステルスグレー 189000円オプション
逆反りがいいですねぇー あ、これモデルYだわ 😅
ハイランドになって ライト周りがかっこよくなりました ♥️
スタンダードの方は 18インチのミシュラン e-プレマシー
アルミホイールにカバーがはめ込まれています
こちらが ロングレンジ 19inのホイールカッコイイ ♪
ハンコック iON EVO 235/40 キャリパーもスッキリとしていいですねぇー ♥
まずはお隣に乗って パーキングから出した後、交代 と言う感じ。 走り出したら写真撮影禁止とのルールだそうで、撮影は今の内です。
ルームランプのまん中に ハザードボタンがあるんですね
天井から後ろまで ずーっと ガラスルーフで明るくてイイですねぇ〜 しかも 大木が倒れても びくともしない 頑丈さを誇っています （＾ｏ＾）
周囲の アンビエントライトがあるのですが、前方まであるのは ちょっと驚きです (￣0￣;)
モニターでなんでも操作するって感じで、ボンネットのロックを外したり、ステアリングの位置の調整 テレスコピック、左右なども。 全くもって ソフトウエアで動くクルマだと 強く思いました こういう分野は日本は苦手なので、キャッチアップするのは厳しいかもですね・・・
駐車場から出て、ここで ドライバーチェンジです 走り出すと総重量2ｔのクルマなので 重さは感じます ステアリングは予想外に重いですね ふわふわとした感じもなく、シッカリとしています 少し踏みこんだだけで なにしろ0-10 4.4秒なので 恐ろしい加速を開始するので ちょっとだけで辞めました 😅
もちろん 回生ブレーキも強力で ほとんどブレーキを踏むこともなく、非常にラクチンです♪
ウインカーもステアリンのボタン操作ですが、それは意外にやりやすいかも。（＾ｏ＾）
またドライバーチェンジして パーキングに。市街地も市街地の試乗コースだったので 低速走行でしたが 楽しかったですねぇー ヽ（*＾o＾*）ノ
楽しく営業さんとながっ話をして楽しいテスラ体験でしたが、とても 未来のクルマと感じたし、日本企業 やっぱ やべぇー と思ったでございます (^ o^；)ゞ
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