Hycalさんの発案で かねてから準備が開始されました
そう、このクルマに乗るために
タイムズ24のカーシェアリングサービスとして運用されているBMW ACTIVE E
これを借りるために Timesの会員になっていただいたHycalさん m(_ _)m
１，２度打ち合わせをして実行の当日
有楽町のイトシア前で待ち合わせ
400mmに換装し 人待ち顔な ネイティブ・アメリカンなシャツの方を捕捉[E:happy01]
まだイトシアは開いてないので、こんな入口から入場
地下駐車場に降りて・・・
おー ここかぁー
で、このレンタカーを借り出す手続き
会員カード をピッ！
我々の乗る方は向こう側
手前は充電中
我々の方は 充電済って言っているけど
若干 不安・・・・今更 コネクトしてもう遅いし
まぁーしかたないか・・・という不安は あとで的中するわけですが・・
こんなシーメンスの充電コントローラ
まだ 借り出す時間にならないので すこしクルマを拝見
M3のように盛り上がったボンネットをあけると
巨大なリチウムイオンバッテリー
でも、リアシート下にもバッテリーが二分割で
設置されているらしい・・
車体番号 VINコードを解析すると
モデル UP31 E82e 2012年2月製造みたい
なぜか 巨大なラジエターがあるけど、これはエアコンのコンデンサーかな・・・
追記：ラジエーターはバッテリー冷却用だそうです
左ハンドルってだけで、特に大きな違いはありません
さて それでは ドライブ ア ゴーゴー！
でございます （＊゜▽゜）ノいくぞー
BMW ACTIVE E で Go! Part 1
コメント
こんばんは！
うわーまた楽しそうなことしてますね♪
タイムスの会員…私もポイント会員ではありますが、それとはちがうんですかねぇw
life87 さん こんばんは (^^)
一応日程が合えば とおもったんですが 全然だめだったですねぇ ┐(‘〜`；)┌
カードつくって 有料なので ちがうんでしょうね・・
（＾ ｏ＾；）ゞ
また よろしくお願いしまーす m(__)m
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
シーメンスのコントローラーを撮ってるあたり流石ですねぇ
あとラジエーターはバッテリー冷却用！（水冷なので）
それにしても撃たれまくってるな･･･
サバゲだったら瞬殺ですね。
もぅ慣れてるからイイやって思ってるのも事実ですが(・ε・)
＞lifeさん
「タイムズカープラス」てゆーカーシェア＆レンタルの会員になるのですなるのですなるのです･･･（催眠術的な感じで）
これって100％電気自動車ですか？
もちろんベタ踏み実証済みですよね。楽しみ。
おお!EVに乗られたんですね。電車みたいでしょう?
我が家は税金保険等の維持費を考えて軽登録のi-MiEVを導入しましたが、嫁さんの買い物専用車両としては抜群のコストパフォーマンスです。
ただ暖房が辛い。というのも熱量が足りないので寒い。ヒータをMAXにしても駄目。
内燃機関の排熱って凄くありがたいものだと認識した出来事でした。
ところでこれって、充電プラグの形状はCHAdeMO規格ですよね?
コネクタの写真希望(ﾟдﾟ)/
おお！この企画はチラッとお伺いした気がするので楽しみにしてました。
電気自動車はリーフには乗った事がありますが、BMWはどんな感じなんで
しょうかね。楽しみにしてます(^^)
シーメンスと言えばNXですよね（またCADネタ）。
銀座に買い物に行くと、最近はいつもこのイトシアのＰに停めるのですが、その度にこのBMWが気になっていました。
楽しみです！
Hycalさん こんにちは (*^_^*）/”‘
至近距離からぶっ放したショットも二枚ありますが、
アップすぎて、全面ボカしになるので、やめました(⌒-⌒; )
とは言うものの、わたしも、背中に相当穴があいてますが
(⌒-⌒; )
またよろしくお願いしまーす m(_ _)m
たまごサンドさん こんにちは (*^_^*）/”‘
はい 完全なEVです
詰めるだけバッテリーを積んだというだけあって
ほぼ2トンの重さなので、加速は鈍足でした(⌒-⌒; )
またよろしくお願いしまーす m(_ _)m
1シリーズなのに7シリーズ並みの重さですか。
これはちょっと痛いですね。
でもやっぱ都会だなぁ。
こっちにはこんなのありません。
どの道、冬は無駄に電気使っちゃうから航続距離なんてたかが知れちゃいますが。
fulさん こんにちは （〃＾∇＾）
＞電車みたいでしょう?
いやいや 電車は運転したことありません （＾ ｏ＾；）ゞだはは
EVは i-MiEVをはじめ 結構のっていますが
個人的には i-MiEVが一番 キビキビ走った印象があります (^^)
＞いうのも熱量が足りないので寒い。ヒータをMAXにしても駄
そうですよね ヒーターが致命的なので 寒冷地では 命を落とすこともある
と思われるので そういう意味では 問題ありありですよね （ﾟ∀ﾟ;）
＞内燃機関の排熱って凄くありがたいものだ
そんなわけで やっぱりFCVが本命とは思いますが
ヒーターはちょっとしんどいかな・・
＞充電プラグの形状はCHAdeMO規格ですよね?
これは まだ実証実験なのでISO規格なんです
(^o^;)
＞コネクタの写真希望(ﾟдﾟ)/
ちゃんと 写真とってませんが・・・(-_-;)>”すんません
こんなんです
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120720/229531/05.jpg
i3はちゃんと対応すると聞いています (^^)/
また よろしくお願いしまーす ｍ（＿＿）ｍ
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Detourさん こんにちは (^｡^)/
＞BMWはどんな感じなんで
正直 実験の一貫なので まだまだですね(^o^;)
＞シーメンスと言えばNXですよね（またCADネタ）。
あ、そうですね ウチには ダッソーと両方あります (^^)
また よろしくお願いしまーす ｍ（＿＿）ｍ
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ゆうゆうさん こんにちは (^^)/
＞最近はいつもこのイトシアのＰに停めるの
あそこ 人通りが多くて 人のながれ突っ切るのが大変ですね
この車はクリープないので ほんとにこわかったです
ヽ(´〜｀；)ノ
また よろしくお願いしまーす ｍ（＿＿）ｍ
たにやんさん こんばんは (^^)
EVは本当に ヒーターを代表として エアコンが全然だめで
道北 道東の峠で 冬にエンコしたら死ぬかもしれませんね・・
(;一一) そういういみでも まだまだ かぎられますねぇ
また よろしくお願いしまーす m(__)m
こんばんは！
熊本から帰ってやっと本調子に戻りました(汗;)のでブログ徘徊を再開（へへ；
BMW ACTIVE Eとは電気自動車ですか??
次回の試乗記が楽しみですなぁー！
morihanさん こんばんは (^^)
おかえりなさーい （＾ｏ＾） ご無事でなにより
おつかれだったのかな
また よろしくお願いしまーす m(__)m