エンジン添加剤 Microlon マイクロロン 入れてみました　

　初めての車SA RX-7の時からですから
　
　はや　４０年位前からでしょうか・・・
　
　エンジン添加剤 Microlon マイクロロン　を入れてみたいなぁー
　
　と思っていましたが・・・当時からビンボーで　ケチなもんで　(^^ゞ
　
　いままで　入れることができませんでした　(^o^;)
　


　オイルショックのあたりでは　こういうテフロン系の
　
　添加剤で　燃費をすこしでも・・・というのが
　
　大流行で　安めなところでは　二硫化モリブデンの　モリコートとか
　
　色々　ありましたねぇー　(´▽｀;)ゝ
　
　で、１万Kmを過ぎちゃったので

　二回目のオイル交換に



　事前に　ディーラーで　オイルフィルターを購入

　2678円　　結構するなぁー　
　


　で、FBで　プロの方に教えていただき　今回導入

　ハイブリッド用マイクロロンが　処理が早く済むので

　おすすめ！　ということで　16オンス　12000円



　オイルは　いつものカストロール　エッジの5W-30 SN

　缶のデザイン　変わったのね・・・



　前回の余りもあるので

　４Lに１L缶　の合計５Lを購入

　それにマイクロロン　２万円超え　(・_・；)



　さて　F32　４シリも

　困ったことにオイルゲージがありません・・・

　なので　フツー　マイクロロンはオイルゲージから

　２回に分けていれるのですが

　そうもいかず　結局　全量をオイルに混ぜてから投入

　する方法をとりました

　そのかわり、アイドリングと　慣らし運転は長めに・・・



　プラスチック製という　これまた困ったちゃんの(^_^;)

　オイルドレインボルトを開けて　排尿(^O^;)



　例によって　下廻りの点検の為に

　リフトをさらに　上げていただきました　(^_^;)

　鉄板のがっちりした　メンバーが入ってます

　まぁー綺麗なもんだ



　後輪のサスペンションをカバーしているのは

　空気の流れの為なんでしょうね



　マフラーの中間に入った　ウエイト

　共振防止なんだろうなぁー



　切削の輝きも美しい　オイルフィルターの部分



　取り出したフィルター

　まぁー　そんなでもないね



　こちら新品

　添付されている　小さな　オイルシールも交換



　抜いたオイルの量をオイル抜き機で吸わせて

　計ります



　ちょうど５Lですね



　で、カストロールと・・・



　マイクロロンを約４００ccと計ります

　ほんと　サラサラだねぇー

　当初は粘度が下がるから　要注意なんですね・・



　オイルに全量投入



　で　輸血します
　


　そして　かなり長めのアイドリング

　そして１００Kmほどはゆっくり走行



　そして　半月以上経ちまして　２回の給油

　その結果・・・・

　燃費は明らかに向上　控えめに言っても

　0.5以上　感覚として　0.8〜1.0Km/L位　あがった感じ

　特に最初の給油は　あれだけ　アイドリングしたにもかかわらず
　よかったし・・・

　結構　良いみたい！　＼(^o^)／