さて これで 終わりと思いましたが、ハイリフトローダーを降りるとJALエンジニアリングの
整備の方がいらしたので、787について ちょっと質問しちゃいました
まずは この不思議なダクト 上はまぁー インレットなんですが
この下のダクトが不思議
機内から出したエアをまたすぐにインレットで取り込んでいる感じ (^_^;)？
で、伺うと 上は熱交換器の吸気口 下はキャビン用の電気式空気圧縮機の吸気口
異物を取り込まないように 離着陸時は ガードがおりるみたい
英語での注意書きは この可動するドアは強力だから 手を損傷するから危ないよ と・・
こちらは フロントギアの前にある アクセスドア
その横の出っ張りは ピトー管と思いましたが
Ice detection probe でした
ジェットエンジンが 高高度飛行中に氷の粒の中を飛行した場合 氷がエンジンの固定側のフィンについて
成長してついには剥がれ エンジンを損傷させるため 氷があるかどうかを検知するためのものだそうです
そして 機内で トイレの手洗いの水は外に排出している と伺ったので その排出口は？
と 伺うと 見せてくださいました これが WATER SYSTEM DRAIN と書かれた穴です
へー！ って感じ (^^ゞ
で、戻るときに GEnxエンジンをパチリ！ ファンケースは複合材料製 重量は5.8ｔとか
この格納庫の反対側には B777-200が停まっていて それも見せてくださると ＼(^o^)
エンジンをちょうど点検中で なかなかの迫力 エンジンブレードが一枚 NGでも
エンジン全交換になることもあるとか
エンジン１機 ２４億・・・ (・・;)
おいてあった エンジンはまた別の機体のもののようです
777-200のフロントギア 間近で見られるなんて 最高です！ (^^)
ギアベイの奥にドアハッチみたいのが見えますが あそこから カーゴルームにいけるのかな・・
格納庫から 羽田A滑走路が目の前です ここで すこし離着陸機を鑑賞
でも、それなりの距離があるので 私は 撮影大会続行 (^^ゞ
うーん いいね いいね シャブロンノズル最高！ JALさんGEのエンジンで正解でしたねぇー (^_^;)
翼端のランプ 船と同じで 左が赤ですが アップしてみると・・・
カバーの中には むき出しで LEDの基盤がみえますね (^_^;)
実に美しい！ 芸術品だなぁー
ちょうど 夕景になって レイクド・ウィングチップが 光ってまるで 日本刀のようでした (^^)
777の奥には かつてのDC8が・・・
ハジッコの方を みてみると こんな直径２０ｃｍはある ダクトコネクタが かっけー！ (^^)グサッ
って感じ
いや ホンマ 素晴らしいイベントで また応募してみよう！ とおもいました
JALカードさん JALエンジニアリングさん JALさんありがとうございました （＊゜▽゜）ノ
そんな様子を YouTubeにアップしていますので ぜひ (^^ゞ
p.s.
すべての写真 動画は 日本航空様の許可を得て掲載しております
また 本イベントは JALカードさんでの 特別イベントであることを日本航空様のご指示により明記させていただきます
なお、掲載許可を得るためには すべての方(他の参加者 スタッフさん)にボカシなどを入れ 判別できないこと
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