私の 白猫君 420二代目も５８００kmを走行
一応 オイル交換 をしようと出かけました
でも、その前に・・・ディーラーで オイル量とオイルゲージを確認に
ディーラーに着くと びっくり仰天！ ＼（°o°；）/ おお
なんと国産ばっかり！ しかも 次々 国産車が入ってきます (◉o◉)
３列シートのグランツアラーや １シリーズのLCIなど
ディーラーさんは大繁盛のご様子でした
従来のBMWユーザーには 受け入れられないけれど
独立メーカーのBMWが生きていくには これしかないですよねぇー (^o^;)
そして 135iに乗っている時から行っている
イエローハットに
結局 私の420はオイルは5リッター で 320ｄと違って
オイルゲージはまたしてもなし・・ということで
5W-30のオイルを購入
420では 初めてのお立ち台
ちょっとおじゃまして 下廻りを見学
綺麗なもんですけど なるほど 新世代っぽいですね
結局オイルは フィルターは交換しなかったので
4.7Lほどでした
でも、こちらのエンジニアさんも わたしもおどいたのは・・・・
なんと！ オイルのドレインボルトと オイルパンが・・・
プラスチック製 (￣o￣;) え”
作業していただいたメカさんも初体験だそうで ビックリ
メカさん も良く見てくれて ボルトに８N.mと書いてあったので
締めるときには トルクレンチで たったの８ニュートンで
締めてくれました
おそらく これも 本来使い捨てですね・・・
オイルパンもプラスチックで 双方にラッチが付いていて
カリカリッ という感じで しめるそうです
キチンと 養生して 作業していただいて
ありがたいことです だからこのイエローハットさんは
信用してるんですよね (^^)
締めるとこんな感じ
いやぁー 軽量化ですかねぇー
丁寧に作業していただいて 感謝 感謝です (^^)
本当は マイクロロンを入れようとおもったのですが
リアルタイムで Facebookのお友達から １万Kmは走ってから
という お話しをいただいて 急遽 中止
これまた 感謝でございました (*ﾟ▽ﾟ*)
420のオイル計測はこんな プログレスバーがでるんですね
以前の ただ待つ！ ってのより 大分 改善されましたねぇー[E:wink]
次回は １万キロ後の予定なので ７ヶ月後ぐらいですね・・(^o^;)
BMW 420i M-sport 初体験のオイル交換 (^o^;)
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